Наша компания удостоилась Серебряной медали «A' Design Award & Competition» – одной из ведущих ежегодных мировых премий в области дизайна за инновационный проект шины T Razr, разработанный на основе концепции электромагнитной деформации. T Razr способна автоматически трансформироваться и изменять свои сцепные свойства в зависимости от типа покрытия и условий вождения. Превзойти большое количество конкурентов, участвовавших в конкурсе, мы сумели благодаря применению принципов инновационного дизайна. Разработка MAXXIS не только была удостоена Серебряной медали на конкурсе в Италии, но и получила широкое признание во всём мире.
Наша компания стремится поставлять высококачественные и безопасные шины потребителям и ведущим автомобильным концернам во всём мире. Основываясь на этой концепции и благодаря непрерывно получаемой от наших клиентов обратной связи MAXXIS при помощи тщательного анализа данных создала проект T Razr. T Razr разработана для активного вождения и возможности трансформации зоны пятна контакта шины с дорожной поверхностью на основе данных, получаемых и анализируемых в режиме реального времени. T Razr не только обеспечивает дополнительный контроль автомобиля, чтобы справиться с неожиданными изменениями дорожных условий, но и улучшает тяговые характеристики, что в свою очередь гарантирует транспортному средству более стабильную управляемость при ускорении, замедлении, торможении и прохождении поворотов. С другой стороны, подобные возможности шины также продлевают срок службы батареи автомобиля, восстанавливая энергию, вырабатываемую при его движении.
Как создавался проект T Razr
Проект стартовал на Тайване в 2018 году. В наших исследованиях, предшествовавших появлению нового проекта, мы обнаружили целую группу пользователей, проживающих в городских районах. Они ежедневно передвигаются по своим делам на личных автомобилях и заботятся о благополучии своих семей. Таким образом, вопрос безопасности вождения стоит для них на первом месте.
Уникальные особенности / Описание проекта
Уникальные свойства разработки под названием T Razr заключаются в том, что она способна в активном режиме обнаруживать различные изменения условий вождения и подавать активные сигналы для преобразования зоны контакта шины с поверхностью, чтобы улучшить свои тяговые характеристики. Спортивный режим предназначен для повышения управляемости и контроля, чтобы водитель мог справиться с неожиданными изменениями дорожных условий. А встроенная функция зарядки обеспечивает электроэнергию, необходимую шинам для трансформации.
Основные принципы функционирования
Принцип трансформации пятна контакта шины таков: при помощи электромагнитов соотношение сторон будет изменяться, вызывая изменение профиля. Это позволит участкам боковой части протектора становиться частью зоны пятна контакта. Следовательно, это изменит тяговые характеристики. Специальные вентиляторы на ободе открываются во время трансформации внутренней части протектора, чтобы увеличить сопротивление воздуха, когда автомобиль ускоряется, замедляется, тормозит и поворачивает. Открытый вентилятор может также охлаждать тормозной диск, пропуская воздух через обод. Когда вентилятор находится в закрытом положении, это способствует уменьшению коэффициента сопротивления воздуха.
Производство / Технология реализации проекта
T Razr – шина с интегрированными в неё датчиками и двойной структурой протектора. В обоих его слоях имеются встроенные участки, которые могут изменять свои пропорции за счёт намагничивания после подачи на них электричества. В спортивном режиме датчики способны идентифицировать различные условия вождения и автоматически отправлять сигнал намагничивания специальных встроенных в протектор блоков для их активации с целью увеличения площади контакта внешней части протектора с дорожной поверхностью и, как следствие, повышения управляемости. В комфортном режиме, а также в режиме зарядки внутренние элементы протектора постоянно соприкасаются друг с другом, благодаря чему вырабатывается электричество, необходимое для выполнения трансформации.
Встраиваемые в шину датчики являются проектом, развитием которого наша компания занимается в настоящее время. При помощи интегрированного в шину G-сенсора мы можем отслеживать действия водителя и адаптировать под них её характеристики. Например, когда автомобиль разгоняется, G-сенсор преобразует профиль шины таким образом, чтобы увеличить тягу. А если автомобиль выполняет правый поворот, G-сенсор воспринимает центробежную силу, действующую в левом направлении, и преобразует только одну из сторон профиля, чтобы максимально облегчить манёвр.
Основной вызов
Когда дело доходит до разработки шины, предназначенной для запуска в массовое производство, любые модификации её конструкции должны быть практичными. И вопрос безопасности будущей серийной модели в данном случае становится критически важным. Задача состоит в том, чтобы сохранить общую производительность, а также прочность, пытаясь при этом уменьшить нагрузку на конструкцию обода. Мы находимся в поисках решения, при котором встроенная структура протектора может стать дополнительной опорой для шины, а полая структура обода может облегчить вес. Цель состоит в том, чтобы разработать такой инновационный продукт по разумной цене, который стал бы верным помощником наших клиентов в их повседневной жизни.
О Maxxis International / Cheng Shin Rubber IND. CO., LTD.
Cheng Shin Rubber была основана в 1967 году. На сегодняшний день компания владеет более чем 17-ю производственными предприятиями, семь из которых расположены на Тайване, а остальные – в Китае, Таиланде, Индии и Индонезии и т. д. Кроме того, MAXXIS принадлежат 5 научно-исследовательских центров на Тайване, в Китае, США и Нидерландах, целью которых является разработка выдающихся по своим характеристикам продуктов. Располагая широкой дилерской сетью в 180 странах, центрами управления в Азии, Европе и Северной Америке и более чем 30 000 сотрудников, MAXXIS стремится создавать продукты премиум-класса и использовать честный и инновационный подход в обслуживании своих клиентов.
